Bygger du selv, gælder legacy-reglen ikke
Rettet 5. september 2026
Denne side skrev tidligere, at en hjemmebygget drone under 250 gram er en legacy-drone og derfor må flyves i A1. Det var forkert, og det var forkert på den farlige måde: det ville sende en selvbygger ud at flyve uden det certifikat, loven kræver. Her er hvad der faktisk gælder.
Legacy-reglen, som ellers er den, der gælder droner uden C-mærke, undtager udtrykkeligt selvbyggede droner. Forordningen skriver, at den gælder UAS-typer «som ikke er privatbygget».
Og et privatbygget UAS er ifølge forordningen et UAS, der er samlet eller fremstillet til byggerens egen brug, og ikke et UAS, der er samlet ved brug af en række dele, som er bragt i omsætning som et samlesæt. Køber du et samlesæt, er dronen altså ikke privatbygget. Skruer du den sammen af løsdele, er den.
To betingelser
Et privatbygget UAS må kun flyves i underkategori A1, hvis det både har en startmasse under 250 g og en maksimal flyvehastighed under 19 m/s.
2019/947, bilag, UAS.OPEN.020, pkt. 5, litra a
Vægten er altså ikke nok. Hastigheden skal med, og 19 m/s svarer til omkring 68 km/t. En typisk selvbygget 5-tommeracer flyver væsentligt hurtigere end det.
Flyver din selvbyggede drone hurtigere end 19 m/s, falder den i A3, uanset at den vejer under 250 gram. Så kræver den A1/A3-certifikat, og du skal holde mindst 150 meters afstand til beboelses-, erhvervs-, industri- og rekreative områder.
De 150 meter er grunden til, at seriøs FPV-flyvning i praksis foregår på marker og i grusgrave — ikke fordi det er hyggeligere, men fordi afstanden ikke kan overholdes andre steder.
Kilde: EU-forordning 2019/947, konsolideret pr. 1. maj 2025, artikel 2, 20 og UAS.OPEN.020 · eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · verificeret 6. september 2026