Er dronereglerne ændret i 2025?

Ja. § 9 om afstand til lufthavne blev ændret 1. juli 2025, og EU’s definition af et ubemandet luftfartøjssystem blev omskrevet med virkning fra 1. maj 2025. Ingen af delene ændrer 250-gramsgrænsen.

Hvor mange spørgsmål er der i A2-prøven?

40. Tallet 30, som mange sider stadig skriver, er det gamle.

Må jeg flyve en gammel drone uden C-mærke?

Kun hvis den er bragt i omsætning inden 1. januar 2024 — og så efter A3-reglerne, hvis den vejer over 250 gram. Er den nyere og uden C-mærke, er den åbne kategori slet ikke tilgængelig.

Hvor langt skal jeg holde mig fra en lufthavn?

8 km fra banen ved flyvepladser med instrumentflyvning og militære flyvestationer, 4 km ved VMC-flyvepladser og 2 km fra lægehelikopterplatforme. Med A2-kompetencecertifikat gælder lempelser med faldende højdelofter.

Gælder mit danske dronecertifikat i udlandet?

I alle EASA-lande, ja — også dit operatørnummer. Uden for EU anerkendes det ikke automatisk. Og i Grønland gælder hverken certifikatet eller EU-reglerne; der er højdegrænsen 100 meter.

Hvad sker der, hvis jeg bryder reglerne?

Overtrædelse af afstandskravene, forsikringspligten, logbogspligten og reglerne om overflyvning straffes med bøde. Bekendtgørelsen fastsætter ikke bødestørrelser. Vi angiver derfor ingen — beløb, du finder på andre sider, er gæt eller enkeltsager, ikke en takst.

Droneregler 2026: det, der ændrede sig — og det, gamle guides stadig får galt

Fire ting er ændret siden reglerne kom, og tre af dem står forkert på de fleste danske sider. Her er ændringerne med paragraf og dato — og resten af reglerne samlet ét sted: vægtstigen, underkategorierne, zonerne, overflyvning, Remote ID, rejser og uheld. Hvert tal med kilde.

7. september 202616 min læsningHvert tal med kilde

Dronereglerne er ikke ét dokument, men tre lag: EU-forordningerne, den danske dronebekendtgørelse og Trafikstyrelsens vejledninger. Alle tre lag er ændret, siden de fleste danske guides blev skrevet. Her er ændringerne, med kilde — og derefter resten af reglerne samlet ét sted, så du ikke skal læse fire sider for at få ét svar.

Reglerne i tre lag

01EU-forordning 2019/947 med senere ændringer. Den definerer kategorierne (åben, specifik, certificeret), C-klasserne, underkategorierne A1–A3 og certifikaterne. Den gælder direkte i Danmark.
02Dronebekendtgørelsen — Bekendtgørelse nr. 1649 af 12. december 2023, som ændret ved nr. 527 af 20. maj 2025. Den har de danske afstandskrav, zonerne, reglerne om overflyvning og straffen.
03Trafikstyrelsens vejledninger på droneregler.dk. De oversætter de to første til dansk praksis: aldersgrænser, registrering, FAQ. Det er dem, de fleste guides skriver af efter — og det er der, de forældede tal lever videre.

1. EU omskrev definitionen af en drone (1. maj 2025)

Forordning 2024/1110 affattede artikel 2, nr. 1 i 2019/947 på ny med virkning fra 1. maj 2025. Et ubemandet luftfartøjssystem er nu «et ubemandet luftfartøj som defineret i artikel 3, nr. 30), i forordning (EU) 2018/1139 og dets kontrol- og overvågningsenhed». Ændringen rører ikke den åbne kategori — UAS.OPEN.020 og artikel 20 om ældre droner er uændrede — men den er grunden til, at undervandsdroner entydigt falder uden for reglerne: definitionen peger direkte på et luftfartøj, og et luftfartøj bæres af luften.

Kilde: EU-forordning 2024/1110, artikel 2, nr. 1 · eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=OJ:L_202401110 · verificeret 6. september 2026

2. Afstanden til lufthavne gik fra 5 til 8 km (1. juli 2025)

Bekendtgørelse nr. 527 af 20. maj 2025 ændrede § 9. Den gamle grænse på 5 km blev til 8 km for flyvepladser med instrumentflyvning, og VMC-flyvepladser fik deres egen paragraf med 4 km. Sider, der stadig skriver 5 km, er forældede — og det er de fleste. Alle afstandskrav, som de står i bekendtgørelsen:

Afstandskravene i dronebekendtgørelsen med paragraf og lempelse
Hvad	Afstand	Paragraf	Lempelse
IMC-flyveplads	8 km fra banen	§ 9, stk. 1 og 2	Med kompetencecertifikat må du flyve fra 8 km ind til 2 km, men med faldende højdelofter: 120 m fra 8–6 km uden for ind- og udflyvningen, 100 m over banehøjde i ind- og udflyvningen, 40 m fra 6–3 km og 30 m fra 3–2 km.
Militær flyvestation	8 km fra banen	§ 9, stk. 1 og 3	Med kompetencecertifikat må du flyve fra 8 km ind til 2 km, men højst 40 m over banehøjde fra 8–3 km og 30 m over banehøjde fra 3–2 km. Der er ingen 120 m-trin som ved IMC-flyvepladser.
VMC-flyveplads	4 km fra banen	§ 9 a, stk. 1	Med kompetencecertifikat må du flyve fra 4 km ind til 2 km.
Lægehelikopterplatform (HEMS)	2 km	§ 10, stk. 1	Med kompetencecertifikat må du flyve ind til 1 km. Mellem 1 og 2 km må flyvehøjden ikke overstige 40 m over platformens banehøjde.
Ambassader, politiets ejendomme og kriminalforsorgens institutioner	150 m	§ 11, stk. 1	—
Civillisteslotte, kulturslotte og udpegede haver	150 m	§ 12	Omfatter blandt andet Amalienborg, Fredensborg, Kronborg, Frederiksborg, Rosenborg og Christiansborg. Tre haver er nævnt særskilt: Amaliehaven, Kongens Have og Frederiksberg Have med Søndermarken.
Militære områder, skydeterræner og øvelsesområder	1.000 m	§ 13, stk. 1	300 m, hvis det militære område ligger i en byzone. Tilladelse søges hos Forsvarskommandoen, ikke hos Trafikstyrelsen.
Indsatssteder, hvor politi, Forsvaret eller beredskabet arbejder	1.000 m	§ 20, stk. 1	Forstyrrer eller forhindrer dronen indsatsen, skal den landes straks. Var flyvningen i gang, før indsatsstedet blev etableret, må den fortsætte.
Jernbaner og bybaner	15 m	§ 16, stk. 1	Kræver tilladelse fra infrastrukturforvalteren, og fjernpiloten skal have kompetencecertifikat. Kører bybanen under jorden, gælder kravet ikke.
Strømførende luftledninger	5 m	§ 18, stk. 1	Kræver tilladelse fra infrastrukturforvalteren, og fjernpiloten skal have kompetencecertifikat.

Læg mærke til den militære trappe: ved Karup og Skrydstrup er der intet 120-meterstrin, kun 40 og 30 meter over banehøjde. Og «kompetencecertifikat» i lempelserne er A2 — ikke A1/A3.

Kilde: Bekendtgørelse nr. 1649 af 12. december 2023, som ændret ved nr. 527 af 20. maj 2025, § 9–§ 20 · www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649 · verificeret 5. september 2026

3. Datoen for ældre droner er 1. januar 2024

Artikel 20 i 2019/947 lader droner uden C-mærke fortsætte i den åbne kategori, hvis de er bragt i omsætning inden en bestemt dato. Grundteksten fra 2019 siger 1. juli 2022. Fristen blev rykket to gange, senest ved forordning 2022/425, til 1. januar 2024. Læser man kun grundteksten, får man et forældet tal — og det gør mange. En drone mellem 250 g og 25 kg uden C-mærkat skal flyves efter A3-reglerne, uanset hvad den ellers kan — men kun hvis den er bragt i omsætning inden 1. januar 2024. Er den nyere og uden C-mærke, er den åbne kategori slet ikke tilgængelig. Det er den vigtigste fælde på brugtmarkedet.

Ikke C-mærkede droner, der er bragt i omsætning inden 1. januar 2024 og ikke er privatbyggede, går under betegnelsen legacy droner. Hjemmebyggede droner er ikke legacy — for dem gælder reglerne i PRIVATBYGGET. Flyver din selvbyggede drone hurtigere end 19 m/s, falder den i A3, uanset at den vejer under 250 gram. Så kræver den A1/A3-certifikat, og du skal holde mindst 150 meters afstand til beboelses-, erhvervs-, industri- og rekreative områder.

Kilde: EU-forordning 2019/947, konsolideret pr. 1. maj 2025, artikel 20 og UAS.OPEN.020 · eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · verificeret 6. september 2026

4. A2-prøven har 40 spørgsmål, ikke 30

Trafikstyrelsen skriver selv, at A2-prøven nu indeholder 40 spørgsmål i stedet for de 30, den tidligere bestod af. Og A2 er ikke et tillæg til A1/A3, men en selvstændig prøve hos en anerkendt prøveafholder. Vejen dertil:

01Læs dronens brugermanual.
02Læs dronebekendtgørelsen.
03Hav først et teoretisk certifikat A1/A3.
04Gennemfør praktisk selvtræning.
05Bestå en A2-prøve på 40 spørgsmål hos en anerkendt A2-prøveafholder.

Den praktiske selvtræning indebærer bestemte manøvrer, som skal gennemføres, før du kan erklære den for fuldført. Trafikstyrelsen fører tilsyn og kan udtage dig til kontrol. Finder de det usandsynligt, at du har gennemført træningen, kan certifikatet fratages dig.

Certifikatet gælder fem år fra udstedelsen. Du fornyer det ved en supplerende multiple-choice-prøve med mindst 40 spørgsmål hos Trafikstyrelsen eller en udpeget prøveenhed.

Kilde: Trafikstyrelsen, A2-prøven · www.droneregler.dk · verificeret 5. september 2026

Vægtstigen 2026

Det uændrede fundament. Vægten og C-mærket afgør prøven; underkategorien afgør, hvor tæt på mennesker og bebyggelse du må flyve. Bemærk det øverste trin: 4–25 kg kræver A1/A3-prøven, men flyves efter A3-reglerne. De to ting forveksles hele tiden.

Under 250 g

C0 · umærket · flyves A1

Ingen prøve nødvendig

Under 250 gram kræver ingen prøve og intet certifikat. Du skal stadig kende reglerne, og har dronen kamera, skal du registreres som operatør.

250–899 g

C1 · flyves A1

Kræver A1/A3

Fra 250 gram skal du bestå A1/A3-prøven. Den tages online og består af 40 spørgsmål.

900–3.999 g

C2 · flyves A2

Kræver A2

C2-mærkede droner kræver A2-kompetencebevis. Det er ikke et tillæg til A1/A3, men en selvstændig prøve på 40 spørgsmål, som forudsætter gennemført praktisk selvtræning og aflægges hos en anerkendt prøveafholder.

4.000–24.999 g

C3 · C4 · flyves A3

Kræver A1/A3

4 til 25 kg kræver A1/A3-prøven, men skal flyves efter A3-reglerne — altså langt fra mennesker og bebyggelse.

250 g – 25 kg

umærket · flyves A3

Kræver A1/A3

En drone mellem 250 g og 25 kg uden C-mærkat skal flyves efter A3-reglerne, uanset hvad den ellers kan — men kun hvis den er bragt i omsætning inden 1. januar 2024. Er den nyere og uden C-mærke, er den åbne kategori slet ikke tilgængelig. Det er den vigtigste fælde på brugtmarkedet.

Underkategorierne: hvad du må i A1, A2 og A3

Reglerne lå spredt over tre sider hos myndigheden. Her er de samlet — og bemærk, at samtykke ved beboelse og forbuddet mod personforsamlinger går igen i alle tre.

A1 — C0 under 250 g uden certifikat, og C1-mærkede droner op til 899 gram.

Certifikat: A1/A3 for C1. Intet certifikat for C0 under 250 gram.

Ingen tilsigtet flyvning over uvedkommende personer. Sker det alligevel, skal flyvningen vare så kort tid som muligt og omdirigeres hurtigst muligt.
Du må under ingen omstændigheder overflyve personforsamlinger.
Samtykke kræves, hvis du vil overflyve en beboelsesejendom eller flyve nærmere end 2,5 meter af den.

A2 — C2-mærkede droner fra 900 gram til 3,99 kg.

Certifikat: A2-kompetencecertifikat, som forudsætter A1/A3.

1:1-reglen: sikkerhedsafstanden til uvedkommende skal svare til flyvehøjden.
Mindst 30 meters vandret afstand til uvedkommende, også ved lav flyvehøjde.
Flyver du langsommere end 3 m/s, må du nøjes med 5 meters vandret afstand.
Du må under ingen omstændigheder overflyve personforsamlinger.
Samtykke kræves ved overflyvning af beboelsesejendomme eller flyvning nærmere end 2,5 meter.

A3 — Droner under 25 kg, herunder legacy-droner uden C-mærke over 250 gram, som er bragt i omsætning inden 1. januar 2024.

Certifikat: A1/A3.

Mindst 150 meters vandret afstand til områder, der bruges til beboelse, erhverv, industri og rekreative formål.
1:1-reglen gælder også her: sikkerhedsafstanden svarer til flyvehøjden.
Afbryd flyvningen, hvis uvedkommende bevæger sig ind i operationsområdet — senest ved 30 meter vandret.
Du må under ingen omstændigheder overflyve personforsamlinger.
Samtykke kræves ved overflyvning af beboelsesejendomme eller flyvning nærmere end 2,5 meter.

Kilde: Trafikstyrelsen, underkategori A1, A2 og A3 · www.droneregler.dk/dronecertifikat/overblik-over-dronecertifikaterne · verificeret 5. september 2026

Zonekortets seks farver

Efter «skal jeg have certifikat» er «hvor må jeg flyve» det næste spørgsmål. Farverne er Trafikstyrelsens egne fra kortet, og hver zone har sin paragraf:

Rød: Flyvesikringskritiske zonerKræver tilladelse

Offentligt godkendte og militære flyvepladser samt lægehelikopterplatforme (HEMS).

Droneflyvning er som udgangspunkt ikke tilladt, medmindre du har fået tilladelse fra Trafikstyrelsen. Der gælder dog undtagelser for fjernpiloter med A2-kompetencecertifikat.

§ 9 og § 10 i dronebekendtgørelsen

Blå: Sikringskritiske zonerKræver tilladelse

Slotte og kulturejendomme, haver og parker, ambassader, politiets ejendomme, kriminalforsorgens institutioner og militære områder. Kongeskibet Dannebrog regnes med, uanset om det ligger i havn eller til søs, med en zone på 150 meter, som ikke vises på kortet.

Som udgangspunkt ikke tilladt uden tilladelse fra Trafikstyrelsen. Ved militære zoner er det Forsvarskommandoen, ikke Trafikstyrelsen, du skal spørge.

§ 11–§ 13 i dronebekendtgørelsen

Grøn: Natura 2000-områderBetinget

Fuglebeskyttelses- og habitatområder, oprettet af hensyn til miljøet og dyrene i områderne.

Ikke tilladt i de perioder, hvor områderne er aktive. Beskyttelsesperioderne står i bilag 2 til dronebekendtgørelsen. Du kan søge Trafikstyrelsen om tilladelse.

§ 14 i dronebekendtgørelsen

Orange: OpmærksomhedsområderTilladt, vig for andre

Mindre og private flyvepladser, svæveflyvepladser, vandflyvepladser og faldskærmsområder.

Flyvning er som udgangspunkt tilladt, men der kan være høj aktivitet af andre luftrumsbrugere. Du skal altid vige for dem.

Gul: NOTAM-områderBetinget

Områder der jævnligt aktiveres, eller vil blive aktiveret senere på dagen.

Tilladt, når zonen er inaktiv. Tryk på zonen for at se, om den bliver aktiv i løbet af døgnet, og hvor længe.

Brun: Jernbaner og bybanerBetinget

Jernbanestrækninger og bybaner, vist som linjer frem for flader.

Ikke tilladt nærmere end 15 meters horisontal afstand uden tilladelse fra infrastrukturforvalteren. Bybaner i tunnel, f.eks. metroen, må gerne overflyves.

§ 16 i dronebekendtgørelsen

Kilde: Trafikstyrelsen, vejledning til dronezoner · www.droneregler.dk/dronezoner/vejledning-til-dronezoner · verificeret 5. september 2026

Overflyvning: huse, dyr og veje

De regler, der ikke handler om afstand til et sted, men om hvad du flyver hen over. De er stort set fraværende i markedet, og § 15 om dyr er den mest overraskende af dem alle.

Dyr og dyreflokke § 15

Droneoperationer over dyr eller dyreflokke i indhegning må ikke finde sted uden ejerens samtykke. Flyvning over eller i nærheden af dyrebestande, herunder vildtlevende fugle, må kun finde sted ved nødvendige tilsyns-, vedligeholdelses- og kontrolopgaver.

Kravet gælder ikke, hvis dronen passerer i mindst 100 meters højde med mindst 5 m/s i lige linje på vej mod sit bestemmelsessted.

Offentlige veje § 17

Du må ikke flyve hen over offentlige veje med en tilladt hastighed over 70 km/t uden tilladelse fra infrastrukturforvalteren, og fjernpiloten skal have kompetencecertifikat.

Du må krydse vejen uden tilladelse, hvis formålet netop er at krydse den, der ikke er trafik, og du tager den korteste rute uden unødigt ophold.

Huse og haver § 19

Flyvning over huse og tilhørende haver, gårdspladser og lignende, som er afgrænset af hegn, hæk eller mur, kræver ejerens eller beboerens samtykke. Ejer eller beboer skal orienteres inden. Ved operationer nærmere end 2,5 meter fra beboelsesejendomme skal beboerne ligeledes orienteres inden.

§ 19, stk. 7: forbuddet gælder ikke, hvis dronen passerer i mindst 100 meters højde med mindst 5 m/s på vej mod sit bestemmelsessted. Denne lempelse er generel og gælder også i åben kategori.

Områder med adgangskontrol § 21

På områder, hvor færdsel kun kan ske efter adgangskontrol, må du kun flyve for ejeren eller den, der råder over området, medmindre du har fået tilladelse. Fjernpiloten skal som minimum have et certifikat for teoretisk viden.

Ingen for private. § 21, stk. 3 undtager kun droneoperationer i den specifikke kategori, og kun hvis dronen passerer i mindst 100 meters højde med mindst 5 m/s, eller hvis den operative tilladelse tager stilling til det. Flyver du i åben kategori, gælder forbuddet uden lempelse.

Samtykke er to pligter, ikke én

Orienteringspligt: Du skal altid orientere beboerne om flyvningen, når du planlægger at overflyve bygninger og beboelsesejendomme.
Samtykkepligt: Du skal indhente samtykke fra ejendommens beboere eller ejeren efter den regel, der gælder for det område, du vil flyve i.

Samtykket skal indeholde specifikke oplysninger om, hvad der gives samtykke til. Det skal være givet tydeligt og udtrykkeligt, enten skriftligt eller mundtligt. Får du det skriftligt, skal du opbevare det. Får du det mundtligt, skal du på anden måde kunne bevise det.

Kilde: Trafikstyrelsen, samtykkeregler ved droneflyvning · www.droneregler.dk/samtykkeregler-ved-droneflyvning · verificeret 5. september 2026

Remote ID og logbog

Remote-ID er et krav for alle C-mærkede droner over 250 gram. Skal dronen flyves i den specifikke kategori, gælder kravet uanset vægt og C-mærkning. Når du aktiverer Remote-ID, bruger du dit droneoperatørnummer og en sikkerhedskode. Logbogen følger certifikatet, ikke vægten: kræver flyvningen certifikat, skal den i logbogen. Som professionel fjernpilot skal du føre logbog uanset dronens vægt. Undtaget er flyvninger i modelflyveklubber og privatpersoner der flyver med droner under 250 gram.

Kilde: Trafikstyrelsen, Remote ID og logbog · www.droneregler.dk/faq · verificeret 5. september 2026

Dronen med på rejsen

EU og EØS: Du registrerer dig kun én gang, i det land hvor du har bopæl. Dit danske droneoperatørnummer gælder i alle EASA-lande — det skal blot være læsbart på dronen. Et certifikat udstedt i et EASA-land gælder i alle de andre. Har du bestået A1/A3 eller A2 i Danmark, gælder det også i resten af samarbejdet. Landene kan have supplerende nationale regler, typisk om geografiske zoner og afstandskrav. Trafikstyrelsen bruger selv Danmarks krav om 150 meters afstand til politistationer som eksempel på en national bestemmelse.
Uden for EU: Droneoperatørnummer og dronecertifikater fra EASA-lande anerkendes ikke automatisk uden for samarbejdet. Læs op hos landets egen luftfartsmyndighed, før du rejser.
Grønland: Grønland står uden for EU. Hverken den europæiske droneforordning eller den danske dronebekendtgørelse gælder. Reglerne står i Bestemmelser om luftfart, BL 9-4. Dit danske dronecertifikat i A1/A3 eller A2 gælder ikke i Grønland. Flyvehøjden må højst være 100 meter over terræn — ikke 120 som i EU.
Færøerne: Her gælder både de europæiske droneregler og den færøske dronebekendtgørelse. Du kan altså flyve som inden for EU, med 120 meter som højdegrænse. Den færøske dronebekendtgørelse fastsætter sine egne afstandskrav til bestemte områder, og de gælder uanset om du er i den åbne eller den specifikke kategori. Zonerne ligger på dronusonur.fo.

Uheld: én af fristerne er 30 minutter

Havari: telefonisk inden for 30 minutter til Havarikommissionen (HCLJ). Alvorlig hændelse: straks til Havarikommissionen (HCLJ). Er du i tvivl om kategorien, har Havarikommissionen døgnvagt på 33 14 70 80. Hele rækkefølgen efter et uheld står i forsikringsguiden.

Straf

Overtrædelse af afstandskravene, forsikringspligten, logbogspligten og reglerne om overflyvning straffes med bøde. Det står i § 33, stk. 1. Bekendtgørelsen fastsætter ikke bødestørrelser. Vi angiver derfor ingen — beløb, du finder på andre sider, er gæt eller enkeltsager, ikke en takst.

Det, gamle guides får galt

Vi retter fejl med kilde på, og vi navngiver kun, hvor vi kan linke direkte til stedet. Det har vi selv lært på den hårde måde: vi hængte engang et site ud for en fejl, det ikke havde begået, og rettede det åbent samme dag.

Udbredt fejl

Droner under 249 gram skal ikke registreres.

Set hos ameldo.dk

Sådan er det

Har dronen kamera, skal du registreres som operatør — også under 250 gram. Og stort set alle droner i den vægtklasse har kamera.

Kilde: Trafikstyrelsen · www.droneregler.dk · verificeret 5. september 2026

Udbredt fejl

En drone under 250 gram med kamera kræver A1/A3-certifikat.

Udbredt sammenblanding. Vi har ikke en navngiven kilde, vi kan dokumentere.

Sådan er det

Den kræver registrering, ikke certifikat. Kameraet udløser registreringspligt, ikke prøvepligt.

Kilde: Trafikstyrelsen · www.droneregler.dk · verificeret 5. september 2026

Udbredt fejl

En billig drone fra legetøjsafdelingen er en legetøjsdrone.

Underforstået i stort set al detailhandel.

Sådan er det

Legetøj afgøres af producentens erklæring efter direktiv 2009/48/EF, ikke af hvor dronen står i butikken. Og har den kamera, skal du registreres som operatør uanset prisen.

Kilde: Trafikstyrelsen · www.droneregler.dk/faq · verificeret 5. september 2026

Det, der ikke ændrede sig

Grænsen for prøvekravet er stadig 250 gram.
Højdegrænsen i den åbne kategori er stadig 120 meter over terræn.
Registreringen koster stadig 65 kr. og gælder 3 år — og udløses stadig af kameraet, ikke kun af vægten.
Aldersgrænserne er stadig 12 og 15 år.
Du må stadig aldrig flyve over personforsamlinger, uanset dronens vægt.

Kort fortalt

Er dronereglerne ændret i 2025?: Ja. § 9 om afstand til lufthavne blev ændret 1. juli 2025, og EU’s definition af et ubemandet luftfartøjssystem blev omskrevet med virkning fra 1. maj 2025. Ingen af delene ændrer 250-gramsgrænsen.
Hvor mange spørgsmål er der i A2-prøven?: 40. Tallet 30, som mange sider stadig skriver, er det gamle.
Må jeg flyve en gammel drone uden C-mærke?: Kun hvis den er bragt i omsætning inden 1. januar 2024 — og så efter A3-reglerne, hvis den vejer over 250 gram. Er den nyere og uden C-mærke, er den åbne kategori slet ikke tilgængelig.
Hvor langt skal jeg holde mig fra en lufthavn?: 8 km fra banen ved flyvepladser med instrumentflyvning og militære flyvestationer, 4 km ved VMC-flyvepladser og 2 km fra lægehelikopterplatforme. Med A2-kompetencecertifikat gælder lempelser med faldende højdelofter.
Gælder mit danske dronecertifikat i udlandet?: I alle EASA-lande, ja — også dit operatørnummer. Uden for EU anerkendes det ikke automatisk. Og i Grønland gælder hverken certifikatet eller EU-reglerne; der er højdegrænsen 100 meter.
Hvad sker der, hvis jeg bryder reglerne?: Overtrædelse af afstandskravene, forsikringspligten, logbogspligten og reglerne om overflyvning straffes med bøde. Bekendtgørelsen fastsætter ikke bødestørrelser. Vi angiver derfor ingen — beløb, du finder på andre sider, er gæt eller enkeltsager, ikke en takst.

Kilder

Kilde: Bekendtgørelse nr. 1649 af 12. december 2023, som ændret ved nr. 527 af 20. maj 2025 · www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649 · verificeret 5. september 2026

Kilde: EU-forordning 2019/947, konsolideret pr. 1. maj 2025 · eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501 · verificeret 6. september 2026

Kilde: EU-forordning 2024/1110 · eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=OJ:L_202401110 · verificeret 6. september 2026

Kilde: Trafikstyrelsen · www.droneregler.dk · verificeret 5. september 2026

Kilde: Trafikstyrelsen · www.droneregler.dk/dronecertifikat/overblik-over-dronecertifikaterne · verificeret 5. september 2026

Kilde: Trafikstyrelsen · www.droneregler.dk/dronezoner/vejledning-til-dronezoner · verificeret 5. september 2026

Læs også

Regler · 12 min

Droneforsikring: hvad loven kræver, og hvad du selv skal tjekke

Ansvarsforsikring er et lovkrav for droner, og de fleste guides gætter på resten. Her er kravet med hjemmel, de to undtagelser der ikke er ens, tre droner regnet igennem, det ene opkald du skal foretage — og hvad du gør, den dag dronen rammer noget.

7. september 2026

Begynderguide · 14 min

Din første drone: vælg efter kravene, ikke efter kameraet

Tre spørgsmål afgør købet, og ingen af dem handler om opløsning: skal du bestå en prøve, skal du registreres, og hvad koster det i alt at komme lovligt i luften. Her er svarene med kilde på — plus databladets fælder, de seks droner under grænsen og de syv regler, du skal kende før første flyvning.

7. september 2026

Sammenligning · 13 min

DJI Mini 5 Pro, Mini 3 eller Flip: de tre under 250 gram, sat op mod hinanden

Alle tre kræver ingen prøve, og alle tre kræver registrering. Forskellen ligger i kamera, flyvetid, rækkevidde og sensorer — og i ét tal, producenten selv sætter en tolerance på. Her er hele sammenligningen med producentens forudsætninger ved siden af hvert tal.

7. september 2026

Se hele udvalget hos forhandlerneDroneland