Droneregler 2026: det, der ændrede sig — og det, gamle guides stadig får galt

Dronereglerne er ikke ét dokument, men tre lag: EU-forordningerne, den danske dronebekendtgørelse og Trafikstyrelsens vejledninger. Alle tre lag er ændret, siden de fleste danske guides blev skrevet. Her er ændringerne, med kilde — og de fejl, vi finder igen og igen.

1. EU omskrev definitionen af en drone (1. maj 2025)

Forordning 2024/1110 affattede artikel 2, nr. 1 i 2019/947 på ny med virkning fra 1. maj 2025. Et ubemandet luftfartøjssystem er nu «et ubemandet luftfartøj som defineret i artikel 3, nr. 30), i forordning (EU) 2018/1139 og dets kontrol- og overvågningsenhed». Ændringen rører ikke den åbne kategori — UAS.OPEN.020 og artikel 20 om ældre droner er uændrede — men den er grunden til, at undervandsdroner entydigt falder uden for reglerne: definitionen peger direkte på et luftfartøj.

Kilde: EU-forordning 2024/1110, artikel 2, nr. 1 · eur-lex.europa.eu/legal-content/DA/TXT/?uri=OJ:L_202401110 · verificeret 6. september 2026

2. Afstanden til lufthavne gik fra 5 til 8 km (1. juli 2025)

Bekendtgørelse nr. 527 af 20. maj 2025 ændrede § 9. Den gamle grænse på 5 km blev til 8 km for flyvepladser med instrumentflyvning, og VMC-flyvepladser fik deres egen paragraf med 4 km. Sider, der stadig skriver 5 km, er forældede — og det er de fleste. Alle afstandskrav står samlet med paragraf på dronezoner.

Kilde: Bekendtgørelse nr. 1649 af 12. december 2023, som ændret ved nr. 527 af 20. maj 2025, § 9 · www.retsinformation.dk/eli/lta/2023/1649 · verificeret 5. september 2026

3. Datoen for ældre droner er 1. januar 2024

Artikel 20 i 2019/947 lader droner uden C-mærke fortsætte i den åbne kategori, hvis de er bragt i omsætning inden en bestemt dato. Grundteksten fra 2019 siger 1. juli 2022. Fristen blev rykket to gange, senest ved forordning 2022/425, til 1. januar 2024. Læser man kun grundteksten, får man et forældet tal — og det gør mange. En drone mellem 250 g og 25 kg uden C-mærkat skal flyves efter A3-reglerne, uanset hvad den ellers kan — men kun hvis den er bragt i omsætning inden 1. januar 2024. Er den nyere og uden C-mærke, er den åbne kategori slet ikke tilgængelig. Det er den vigtigste fælde på brugtmarkedet.

4. A2-prøven har 40 spørgsmål, ikke 30

Trafikstyrelsen skriver selv, at A2-prøven nu indeholder 40 spørgsmål i stedet for de 30, den tidligere bestod af. Og A2 er ikke et tillæg til A1/A3, men en selvstændig prøve hos en anerkendt prøveafholder, som forudsætter:

• Læse dronens brugermanual.
• Læse dronebekendtgørelsen.
• Have et teoretisk certifikat A1/A3.
• Gennemføre praktisk selvtræning.
• Bestå en A2-prøve hos en anerkendt A2-prøveafholder.

Certifikatet gælder fem år fra udstedelsen. Du fornyer det ved en supplerende multiple-choice-prøve med mindst 40 spørgsmål hos Trafikstyrelsen eller en udpeget prøveenhed.

Kilde: Trafikstyrelsen, A2-prøven · www.droneregler.dk · verificeret 5. september 2026

Det, gamle guides får galt

Vi retter fejl med kilde på, og vi navngiver kun, hvor vi kan linke direkte til stedet. Det har vi selv lært på den hårde måde: vi hængte engang et site ud for en fejl, det ikke havde begået, og rettede det åbent samme dag.

Det, der ikke ændrede sig

• Grænsen for prøvekravet er stadig 250 gram.
• Højdegrænsen i den åbne kategori er stadig 120 meter over terræn.
• Registreringen koster stadig 65 kr. og gælder 3 år — og udløses stadig af kameraet, ikke kun af vægten.